Skoleskibet Danmark

6½ måned som elev  i en svunden tid med stålmænd i træskibe, i modsætning til nutidens sømænd - træmænd i stålskibe. Med an-

løb af: Kanarieøerne, Kap Verde øer, Martinique, Bermuda og

Azorene

MT. Dagmar Mærsk

En råolietanker på 210.000 tons og en længde på 340 meter, "med rettidig omhu" fik jeg de manglende 5 mdrs sejltid.

Svendborg & Marstal Navigationsskoler

Efter 1 år i Svendborg og 1 år i Marstal blev jeg endelig navigatør og kunne nu udmønstre som styrmand i 1977. Samme år blev jeg gift med Hilda i

Marstal Kirke.

Det hele begyndte her i "Løgager Skole" på Dronning Margrethe's fødselsdag i 1953.

Årene, der kom, bød både på folkeskole og 3 år på Kornmod Realskole i Silkeborg.

Med ansættelse som styrmands-

aspirant hos A. P. Møller, blev kursen sat mod Sønderborg Søfartsskole i det gamle Hotel Alhambra.

MS. Susan Mærsk 

Mønstrede mit førske skib i handelsflåden i Lagos, Nigeria på denne "jorden rundt båd". Den sejlede langs Vestafrika, fra Gambia over Atlanterhavet til Christobal og igennem Panamakanalen op til Mexico og USAs østkyst. Over Stillehavet til Japan, videre til HongKong, Singapore, Thailand, Ceylon, over Det indiske Ocean til Sydafrica, Angola og 4 måneder senere ankom vi igen til Nigeria.

MS.  Charlotte Mærsk

Dette blev min anden udmønstring inden jeg efter    måneder opsagde aftalen og gik i land. Her lavede jeg en kort tid Teaktræsborde med hollandsk udtræk på "SOS Møbler", så blev det til dybfrysere på "Frigor". Et års tid som tjener på "Snapstinget i Viborg" efterfulgt af Handelseksamen ( regnskab ) og fik læreplads i "Sparekassen SDS", men efter ½ år havde jeg nået den erkendelse, at jeg ikke ville tælle andres penge, hvis jeg ligeså godt kunne tælle mine egne.

Igen allierede jeg mig med A. P. Møller og blev genansat som styrmands-aspirant, idet jeg kun manglede 5 mdrs fartstid for at kunne starte på navigationsskole.

MS. Ida Clausen

Min første hyre som styrmand blev Ida Clausen, som jeg påmønstrede i Malaga, hvorefter vi sejlede over Atlanten på et storcirkel kort fra min lærebog i navigation.  Men vi nåede målet, som var Puerto Limon i Costa Rica, hvor skibet var chartret til sejlads med levende dyr (Køer) mellem Costa Rica  og Georgetown i Guyana.

MS. Ann Sandved

Efter sejlads med Clausen skibene, så kom turen til Kilship med start som overstyrmand på Ann Sandved.

MS Atlantic Prosperity

på vej til Port of Spain, Trinidad

MS. Helene Clausen

"Coral Sea Cattlestation" var en livestock carrier, som sejlede med dyr (køer og heste) fra Australien og NewZealand til Fiji, Samoa i Stillehavet og Filipinerne, Her er der "fortøjet" i Busuanga, efter at køerne var losset efter devisen "Swim off" et lille stykke fra land.

MS. Atlantic Prosperity

Fra samme rederi havde jeg fornøjelsen af dette containerkib som overstyrmand i 2 perioder i "Rom & Coke farten" mellem New York og Caribien ( St. Marten, Barbados, Martinique, St Lucia og Trinidad)

Jeg har altid prioriteret mit velbefinde højt, og derfor måtte jeg skifte rederi, for ikke at komme til at ligge til ankers på Lagos Red og det blev til  3 udmønstringer som overstyrmand i Mortensen & Lange. 

MS Quintus

Fra London til Melbourne og videre op ad Mekong floden til Phnom Penh i Cambodia med nødhjælp under FN flag.

MS. Talisman

I fri fart ud fra USA og Sydamerika.

MS. Amulet

Søsterskibet blev påmønstrt i Sydney, Nova Scotia med kursen sat mod Costa Rica.

Dannebrog Rederi A/S

Blev min næste arbejdsgiver og her havde jeg følgende 11 udmønstringer,

som 1. og overstyrmand.

Jeg var overstyrmand på MV. Elsborg, da rederiet kunne fejre 

100 års jubilæum.

MT. Fredensborg

En kemikalietanker, som jeg var påmønstret i 2 omgange.

MT.  Frederiksborg

Søsterskibet var jeg ombord i 4½ Måned.

Mt. Amalienborg

En kemikalietanker, som kunne laste mange forskellige partier uden sammenblanding. Var i Brasilien med en last kaustic soda, ved en fejl lukkede det landbaserede modtage anlæg for en ventil, så expensionsventilen ombord sprang og dækket blev badet med kaustic soda. Det forvandlede farven fra kongeblå til mærskblå.

Mt. Brattingsborg

En kemikalietanker på fart ved Mexico,

Mt. Billesborg

Søsterskib i Mexicansk fart.

Mt. Aladewe

En kemikalietanker under Nigeriansk flag. Officererne her var alle udlånt af Dannebrog Rederi A/S.

Skibet blev bygget til Olau Line A/S og købt af Dannebrog Rederi, hvor det fik navnet MT. Næsborg, indtil det blev solgt til Nigeria.

MS. Stjerneborg

Det blev også til en tur på et rigtig gammeldags stykgods skib, som sejlede fra Nordeuropa (Hamburg, Bremen, Rotterdam og Antwerpen) til Vestafrica ( Soyo i Angola, Boma og Matadi i Zaire samt Pointe Noire i Congo) .

Skibet blev oprindelig bygget til Det Dansk-Franske Dampskibsselskab A/S og fik der navnet Ms Kinshasa.

MS. Svendborg Gold

Beskæftiget Worldwide med projektlaster (fx fra USA via 

Honolulu, Hawaii til Xingang, Kina) i Darwin, Australien eller

indenrigsfart på New Guinea ud fra Port Moresby.

MS. Nuptse og MS. Pumori

I fart i Den Bengalske Bugt for West Asean Kontena Line fra Singapore til 

Chittagong, Bangladesh, Calcutta,og Madras, Indien samt Colombo, Sri Lanka.